ОГОРОД КОЗЛОВСКОГО: I-го-го (О-го-го!)

ОГОРОД КОЗЛОВСКОГО: I-го-го (О-го-го!)

Автор: Козловский Евгений

Удивительная штука: как искренне ни интересуешься какой-нибудь высокотехнологичной вещицей или программой, как ни лелеешь в себе воспитанную годами журналистскую дотошность и беспристрастность, – а все равно, пока программа или вещица не выбраны тобою в персональное каждодневное пользование, а только выданы на погляд или оценку, – все равно никак не удается проникнуть во все ее тонкости и возможности: что-то упускается, что-то недооценивается. А что-то по первом взгляду и переоценивается.

Будучи увлеченным GPS и собираясь в июле в Крым, я озаботился поиском карт и обнаружил, что даже на самой свежей карте Томтома, включающей в себя, кроме Чехии, Венгрии и прочих восточноевропейских стран, еще и Московскую область (наконец-то!), – Крым хоть и представлен, но только едва ли не одной главной дорогой, ведущей из Симферополя в Ялту, да парочкой совершенно неподробных городов калибра Феодосии. Крым я, конечно, знаю наизусть и без GPS, и без бумажных карт, – однако согласитесь, что, когда едешь и все видишь – от высоты до расстояния до намеченного пункта, – это как минимум интереснее.

Полез искать. Нашел, что в списке карт, бесплатных и доступных для ГИС РУССА (о которой я уже не раз упоминал, и всегда – с удовольствием), есть и карта Крыма. Скачал. Посмотрел. Подробная, с мелкими дорожками и обозначениями высот. Правда, бесплатная ГИС РУССА, увы, не рассчитывает маршрутов и время от времени вылетает, – но поскольку ничего другого в поле зрения не обнаружилось, решил, что ею и придется в отпуске пользоваться.

Но тут на одном из КПК-форумов нашел сообщение о новых картах для iGO, полез смотреть и выяснил, что на них есть и Московская область, и, главное, достаточно подробный, в составе Украины, Крым (то есть менее подробный, чем для ГИС РУССА, но все-таки вполне удовлетворительный).

iGO как таковой я не пользовался прежде никогда, пользовался недолго Mio Map, которая если от iGO и отличается – только так… гомеопатически… Я даже поленился исследовать их на предмет различий – столь по первому взгляду их было мало. То есть, в свете вступительного абзаца, правильнее было бы сказать, что Mio Map я не пользовался, а так, знакомился с нею, когда, в числе прочих, тестировал навигатор С310 от Mio, куда Mio Map и залита («Огород» «Занимательная картография»). Программа показалась мне на тестово-поверхностный взгляд весьма удобной, но я, увлеченный «собственным» Томтомом, поленился проникать во все ее тонкости и даже не уверен, что так понравившаяся мне iGO 2006, о которой, собственно, и пойдет речь дальше, – это та же версия программы, что стояла на С310.

Итак, скачав и загрузив iGO и несколько карт к ней: России, Украины, Венгрии (поскольку собираюсь в ближайшее время в Будапешт) и – на всякий случай – Израиля (нигде в Сети не нашел упоминаний о GPS-картах Иордании, куда я собираюсь еще прежде Будапешта, – а тут – соседи, вдруг да зацепили?), а также рукодельные отечественные файлы с расположением ГАИшных радаров (их покуда не испытал, ибо не встретил; главная информация о них относится все же к трассам, а не к городским перекресткам, что вполне понятно), – я поехал по Москве.

По первому впечатлению, из-за наличия контуров домов (говорят, они есть только на карте Москвы, но нигде больше я с iGO пока не побывал, так что ни подтвердить не могу, ни опровергнуть) карта слегка напомнила недавно обруганного мною «Автоспутника» («Дьявол – в деталях…») и по сравнению с Томтомом была все же тяжеловата (хотя заметно легче «Автоспутника»), а картинки домов, как я уже писал, кажутся мне в автонавигации штукой мало что лишней – отчасти даже и вредной. И не дома ли виноваты в том, что iGO куда более требователен к свободной памяти КПК, чем тот же Томтом? – за два часа путешествия по Москве у меня раз пять вылетала на экран табличка Memory Full и все стопорила, один раз – даже до полной перезагрузки Артемки [Через пару дней после того, как я установил и испробовал iGO, позвонил Голубицкий и стал хвастаться новой потрясающей навигационной программой, которая на голову (его любимое выражение) лучше всех остальных. Она, – сказал, – обалденно мощная, обалденно красивая, и на ней есть… дома,! Тебе, с твоим QVGA, просто не понять этой красоты на настоящем VGA-экране! На это я, хмыкнув, сказал, что обнаружил у iGO, кроме этого достоинства (домов), и очень серьезный недостаток. Голубицкий насторожился: какой? – Она, – ответил я, – не показывает деревья в парках! Представляешь? Ну как ездить по городу, не зная, сколько и каких деревьев вокруг?! Голубицкий почему-то не рассмеялся, а разозлился, но через день позвонил и пожаловался, что получил Memory Full. – Дома,! – сказал я ему. – Зато есть дома,!!]. Может, конечно, и не дома,, – на форуме 4pda, посвященном iGO, так прямо и написано: чтоб эта табличка не вылетала, надо иметь 20–22 мегабайта свободной оперативки, а при WM5, которая не только сама по себе сверхтяжела, но еще и замусоривает память при первой возможности и даже невозможности, – получить столько свободы почти нереально. Во всяком случае, теперь, выезжая куда-нибудь в сопровождении iGO, я предварительно Артемку перезагружаю и не подключаю к системе ничего лишнего – вроде, например, добавочной клавиатуры, – в этом режиме никаких Memory Full ни за час, ни за два движения я покуда не получал. Вообще-то мне непонятно, почему при нынешних ценах на память КПК, даже довольно дорогие и продвинутые, комплектуются столь малыми ее объемами…

И кстати, чтобы уж покончить с домами: в ночном режиме iGO их не показывает, но все-таки есть способ увидеть их и в режиме ночном – подключить добавочный скин под названием iGONaviFriendsNight. А чтобы покончить заодно и с ночным режимом, – в iGO есть опция его автоматического включения/выключения. Впрочем, то же обещается и для Томтома, и даже уже появился некий плагин-заплатка, который позволяет пользоваться этой фичей прямо сейчас, – хотя я много прочел о сложностях настройки времени «стемнения». У iGO никаких настроек нет, но, когда я выезжал в сумерки из-под Нахабино в Москву, режим переключился ровно тогда, когда сумерки превратились в раннюю ночь. Прикольно и приятно. И еще кстати: грядет восьмая версия iGO уже с полной трехмерщиной, как в компьютерных играх…

Оперативное (в движении, за рулем) управление у iGO, на мой вкус, все-таки менее комфортабельно, чем у Томтома: осуществляется через меню, которое надо вызывать, ткнув в правый верхний угол экрана, в виртуальную кнопочку «Меню», куда попасть пальцем можно, но не элементарно. В Томтоме же во вкладку настроек попадаешь, нажав пальцем на любую точку экрана. С другой стороны, такая система не позволяет вызвать при нажатии на конкретную точку карты контекстное меню – например, для добавления POI (в число которых включены и милицейские/полицейские радары). Так что с определенностью сказать, что лучше, не могу. Несколько же главных управлялок у iGO размещены прямо на экране: увеличение/уменьшение масштаба (что и в iGO, и в Томтоме на Артемке куда удобнее делать колесиком), изменение наклона карты (у Томтома нет вообще: или план, или фиксированный наклон), изменение представления (дорога или план), ориентация карты в направлении движения или на север. Кнопки не слишком большие, но пальцем в них все же попадаешь девять раз из десяти.

Еще из iGO’шных приколов не могли не обратить на себя внимание:

• наличие, кроме треугольничка «позиции на трассе», привязанного к ближайшей, наиболее вероятной, трассе, – крохотной точки, которая означает реальную позицию, просчитанную GPS-приемником, и точка иной раз очень близка треугольнику, а иной – заметно от него отдаляется; дело в том, что нормальная современная навигационная программа умеет пристегивать реальное положение автомобиля к ближайшей дороге карты, а iGO еще и показывает это положение. Что называется, для справки;

• возможность вызывать из контекстного меню адресной книги, с помощью строчки «Маршрут к…», навигацию к записанному в книге адресату, – тут главное, чтобы его адрес в книге был записан в правильном формате – впрочем, совсем не замысловатом;

• довольно легкая и удобная запись трасы поездки;

• пустяки, доступные из ряда отдельных программок, но в Томтоме, например, отсутствующие: автоматическая синхронизация времени КПК со спутниковыми часами или определение высоты над уровнем моря;

• не могут не радовать и русские названия улиц, площадей и прочих городских объектов, причем задавать адрес можно хоть по-русски, хоть на транслите, а по мере набора остаются активными только те клавиши, которые имеют соответствие с возможностями базы;

• и очень развлекают автоматические прыжки карты в «самолетный» вид, когда надо долго ехать прямо, а также отображение солнца и луны на небосклоне в режиме 2,5D, когда они находятся близко к линии горизонта, причем находятся ровно там, где им и положено быть в это время суток.

Я не просто так взялся за подробное представление в «Огороде» iGO: мне кажется, что iGO и Томтом не просто две конкурирующие (и в определенном смысле – равнохорошие [На одном из форумов, посвященных GPS-навигации, я прочел отчет человека, много покатавшегося по Финляндии и с iGO, и с Томтомом. Он отмечает достоинства и недостатки обеих программ, но присудить пальму первенства той или другой – не решается]) программы, – это два разных подхода к навигации. У iGO – подход максималистский («голубицкий», если можно так выразиться): предоставить пользователю максимум возможностей, включая позиционирование с точностью до метра, а не до десятка метров, как у Томтома, – даже за счет утяжеления кода и умельчения главной дорожной информации. У Томтома – минималистский («козловский») – все, что действительно необходимо водителю, отображено ярко и крупно; а также минимальная требовательность к ресурсам – будь то скорость процессора, размер экрана или объем свободной оперативной памяти.

И как же хорошо, что есть на выбор две отличные программы для двух типов человеческих характеров!