Lada и ГЛОНАСС Андрей Крупин

Lada и ГЛОНАСС

Андрей Крупин

Меня в уходящем году удивило сообщение про внедрение приемников глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС) в автомобили семейства Lada Kalina и Priora, сходящие с конвейера Волжского автозавода. Удивило своей абсурдностью и бессмысленностью. Понятно, что проект российской спутниковой навигации активно лоббируется правительством, но сам подход к созданию потребительского рынка ГЛОНАСС ошеломляет больше всего. Внедрение приёмников, которые повысят конечную цену автомобильной продукции из без того дышащего на ладан предприятия, разговоры о возможном резком повышении пошлин на ввоз аппаратуры GPS, которые в свою очередь повлекут рост стоимости мобильников, — именно так и никак иначе, по мнению отечественных маркетологов, должно обеспечиваться эффективное продвижение российских IT-решений на рынок конкурентоспособных продуктов. В конечном итоге выяснится, что результативность подобных решений равна нулю, а хвалёный ГЛОНАСС так и останется не у дел.