ОПЫТЫ: Арсенал оверклокера

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

ОПЫТЫ: Арсенал оверклокера

Автор: Сергей Леонов

На этот раз у нас на тестах один из кулеров для процессоров Intel Core Duo и AMD Athlon 64. Конструкция его довольно оригинальна – почти сферическая форма медного радиатора, вынесенного за пределы медной же опорной площадки и связанного с нею четырьмя тепловыми трубками.

В качестве охлаждаемого элемента был выбран AMD Athlon 64 X2 4600+ на ядре Manchester (TDP 89—110 Вт). В качестве конкурентов – штатный боксовый кулер от использовавшегося процессора (Foxconn, две тепловые трубки) и медный кулер без тепловых трубок Ice Hammer IH-3800WV. Как и следовало ожидать, результаты производительности распределились соответственно размерам устройств, на первом месте CM Sphere. Выявился и лидер в охлаждении окружающих компонентов (чипсет, видеоадаптер) – Ice Hammer. Для CM Sphere создаваемый воздушный поток вблизи платы невелик – вентилятор находится слишком далеко от поверхности. Ice Hammer же своим огромным вентилятором ухитрился создать такое движение воздуха в корпусе, что на один градус упала даже температура жестких дисков. Измерения шума производились для двух составляющих – акустической и вибрационной. Все кулеры работали на максимальных оборотах. По акустическому шуму CM Sphere оказался в аутсайдерах. Ice Hammer выиграл у него за счет низких оборотов (хотя в его спектре присутствует значительный пик на частоте вращения, умноженной на количество лопастей), а Foxconn – за счет общей низкой шумности маленького вентилятора с серповидными лопастями. Заметный вклад в вибрационный шум вносит бесколлекторный двигатель вентилятора – схема управления переключает ток в катушках импульсно, и на частоте этих импульсов возникает значительный пик вибраций. Частота пика для типовых двигателей с четырьмя обмотками соответствует частоте вращения, умноженной на четыре. В данном случае максимальное значение снова наблюдается у CM Sphere, однако общий уровень вибраций у него ниже, чем у конкурентов, – видимо, сказывается то, что двигатель закреплен не на самой опорной площадке, а вынесен от нее на тепловых трубках, через которые на плату и корпус колебания передаются в меньшей степени.